日前，記者從我市交通部門獲悉，自災(zāi)后重建工作以來，我市交通部門通過因地施策，搶抓工期，科學(xué)施工，連續(xù)奮戰(zhàn)，我市429座災(zāi)損橋梁修復(fù)工作精準(zhǔn)高效推進(jìn)，目前主體工程已全部完成，項目建設(shè)已近尾聲，預(yù)計7月中旬可全部通車。

近日，記者在州門司鎮(zhèn)春牛村回垅灣橋看到，目前橋梁主體已經(jīng)完工，施工人員正在進(jìn)行導(dǎo)流堤修建和周邊的復(fù)墾復(fù)綠。“新拱橋搞好之后，第一個方便了里面群眾出行，再過一個月左右，東江梨、生姜、西瓜還有楠竹（陸續(xù)上市），就方便農(nóng)戶出行出售。”州門司鎮(zhèn)春牛村黨總支書記村委會主任許愛林介紹說。

在回垅灣橋的重建工程質(zhì)量把控上，建設(shè)者們從源頭抓起，安排專人對施工質(zhì)量實時把控，確保橋梁經(jīng)得起時間和自然的考驗。“這些原材料我們在何家山那里設(shè)置了一個專門原材料檢測點，包括混凝土的檢測，成立了一個實驗室，對現(xiàn)有這個橋梁的所有材料，包括鋼筋、水泥、河沙都要進(jìn)行原材料的把控。”市交通局路政股高級工程師張楊波說。

據(jù)了解，我市災(zāi)損橋梁分布廣且分散，加上道路蜿蜒曲折，給重建工作帶來了不小的挑戰(zhàn)，每一座橋梁的重建都面臨著不同的困難。在八面山瑤族鄉(xiāng)田坪村的兩江口橋，施工團(tuán)隊就遭遇了諸多難題：作業(yè)面狹窄，大型設(shè)備和材料難以施展；狹窄的鄉(xiāng)道使運輸工作困難重重；修建時一到雨季，河道水位便會快速上漲，給施工安全和進(jìn)度帶來挑戰(zhàn)。面對 “行路難、開山難、治水難” 這三大挑戰(zhàn)，施工團(tuán)隊沒有退縮，憑借智慧和毅力，打出了一套精準(zhǔn)高效的組合拳。“針對施工環(huán)境施展不開，作業(yè)面小的困難，施工單位在運輸材料的時候大車換小車，白天運輸車輛多改為晚上運輸。對作業(yè)面小的困惑，就采用輪班作業(yè)、循環(huán)施工的辦法。因這個地方洪水匯水面積大，外面一下雨，其他地方漲小水，這里就會漲大水的這種情況，施工單位抓緊洪水的間隙期間，白天加晚上精心組織施工。”市交通局質(zhì)檢站高級工程師陳華章說。

在因地施策的攻堅舉措下，施工團(tuán)隊在復(fù)雜環(huán)境中找到了破局之道。無論是運輸方式的靈活調(diào)整，還是施工節(jié)奏的科學(xué)安排，亦或是對自然條件的精準(zhǔn)把握，都為工程的高效推進(jìn)提供了堅實保障。“3月10日自施工單位拿到施工圖紙以來，精心組織施工，計劃110天可全面完成施工任務(wù)，比預(yù)計工期提前了兩個月。避開了七八月份臺風(fēng)、暴雨、洪水對橋梁施工的不利影響，方便了災(zāi)區(qū)群眾生產(chǎn)生活。”市交通局質(zhì)檢站高級工程師陳華章說。