在各種交通事故中，道路交通事故是最常見的一類。任何事故都是可防可控的，如果在生活中，與道路交通事故不期而遇，那我們應(yīng)該如何自救和互救呢？

事故發(fā)生數(shù)量多、青壯年多和多發(fā)傷多是道路交通事故的三個(gè)特點(diǎn)。盡管我國(guó)已采取許多措施來(lái)預(yù)防交通事故，并取得顯著成效，但由于人、車數(shù)量急劇增加，所以道路交通事故總量呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，城市道路交通事故在其中的占比持續(xù)上升。

城市道路交通事故的常見類型包括：在交叉路口的側(cè)面碰撞，過(guò)紅綠燈時(shí)的追尾事故，以及車輛撞擊摩托車、自行車和行人等弱勢(shì)道路使用者。

發(fā)生交通事故的主要誘因

天氣熱，汽車駕駛員易疲勞、急躁；車輛易發(fā)生機(jī)械故障，如爆胎、起火燃燒等。夏天還容易發(fā)生極端天氣，發(fā)生洪澇、泥石流災(zāi)害等，也是道路交通事故的誘發(fā)因素之一。

人因是誘發(fā)道路交通事故的主要因素，其中駕駛員因素又是人因的主要構(gòu)成成分。公安部交通管理局曾對(duì)2020年1～10月全國(guó)涉及人員傷亡的道路交通事故進(jìn)行過(guò)統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)引發(fā)傷亡事故的十大駕駛員違法行為從高到低依次是：未按規(guī)定讓行、酒后駕駛、無(wú)證駕駛、未保持必要的安全距離、逆行、違反交通信號(hào)、違法會(huì)車、違法變更車道、違法超車和違法倒車。

此外，疲勞（嗜睡）駕駛和分心駕駛（接打電話、收發(fā)短信和操作車載電子設(shè)備等）也屬于危險(xiǎn)駕駛行為。

突發(fā)機(jī)械故障如何避險(xiǎn)

車輛發(fā)生機(jī)械故障如爆胎、制動(dòng)失靈等導(dǎo)致的道路交通事故占比較低，但正因?yàn)槿绱耍艜?huì)使我們?cè)隈{駛車輛時(shí)對(duì)突發(fā)的機(jī)械故障應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)不足，反應(yīng)不及時(shí)，很可能發(fā)生重大、特大道路交通事故。

為避免爆胎，輪胎磨損達(dá)到一定程度或者使用達(dá)到規(guī)定年限后，要及時(shí)更換；隨時(shí)檢查輪胎氣壓情況，輪胎氣壓不可過(guò)高也不能過(guò)低；避免超載，避免長(zhǎng)時(shí)間高速行駛。

車輛爆胎后，行駛車輛會(huì)發(fā)生方向偏轉(zhuǎn)，駕駛員應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，緊握方向盤，并沿車輛偏移方向輕打方向盤，輕點(diǎn)剎車減速，切不可猛踩制動(dòng)，以免車輛因制動(dòng)失衡發(fā)生旋轉(zhuǎn)、側(cè)滑、失控和翻車。

車輛在高速公路制動(dòng)失靈時(shí)，可通過(guò)沖坡和降檔來(lái)避免發(fā)生事故；如果在山區(qū)公路制動(dòng)失靈，可通過(guò)與山體的摩擦減速，以避免墜崖。

另外，我們?cè)隈{車時(shí)要保持適當(dāng)車距以避免追尾事故。特別是當(dāng)前一些車輛有輔助駕駛裝置，與傳統(tǒng)制動(dòng)方式相比，這些車輛的制動(dòng)距離可能會(huì)縮短，如果跟車距離不當(dāng)，特別容易發(fā)生追尾。

此外，夏天為避免火災(zāi)，車輛停駛后充電電池、手機(jī)和打火機(jī)等易燃物品盡量不要放在車內(nèi)。

路遇事故正確救險(xiǎn)

道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)一般較混亂，易出現(xiàn)次生災(zāi)害，如燃燒、爆炸或二次碰撞等，可引起多人受傷。同時(shí)，車輛空間狹小，會(huì)影響傷員脫困逃生和施救工作。交通傷發(fā)生比例最高的部位是頭部和下肢，其次是上肢和體表。目前，道路交通事故死亡人員中有50%以上發(fā)生在現(xiàn)場(chǎng)或送醫(yī)過(guò)程中。致死原因由高到低依次為顱腦損傷、胸部損傷、創(chuàng)傷失血性休克和窒息等。

道路交通事故發(fā)生后10分鐘為急救關(guān)鍵時(shí)間。同樣傷情程度下，30分鐘內(nèi)進(jìn)行有效救治，救治成功率在80%以上；90分鐘后再進(jìn)行救治，則救治成功率只有10%左右。所以，事故發(fā)生后，駕乘人員或現(xiàn)場(chǎng)群眾應(yīng)盡快進(jìn)行自救和互救。

特別重要的自救互救措施是控制大出血，因?yàn)榇蟪鲅芸炀蜁?huì)威脅傷員生命，可以用傷口直接按壓、傷口加壓包扎或止血帶捆扎等方法來(lái)控制肢體外出血。若頭皮出血，可用紗布、毛巾等干凈物品直接壓迫止血。如果有血液和腦脊液從鼻、耳流出，一定要讓傷者平臥、傷側(cè)向下，例如左耳、鼻流出腦脊液時(shí)，左側(cè)向下，右側(cè)流時(shí)右側(cè)向下，以免腦脊液回流，也不要填塞耳、鼻來(lái)堵住腦脊液流出。如果喉和鼻大量出血，可能堵塞呼吸道，應(yīng)使頭偏向一側(cè)。

交通傷傷員可能有脊柱和脊髓損傷，錯(cuò)誤的搬運(yùn)會(huì)導(dǎo)致骨折移位，引起或加重脊髓損傷。

當(dāng)你不知道如何救助傷者時(shí)，只要傷者沒有二次傷害危險(xiǎn)，例如車輛起火燃燒、輾軋等，除必要的傷員保溫、止血外，不要搬動(dòng)傷員，等待“120”急救車的到來(lái)即可。必須搬動(dòng)傷者時(shí)，需一人穩(wěn)住傷者頭部，其他人平行抬起其身體，頭部和身體要同步搬動(dòng)，防止過(guò)度牽拉、旋轉(zhuǎn)所致的彎曲和扭曲，造成繼發(fā)損傷。用擔(dān)架搬運(yùn)時(shí)，也要特別注意平穩(wěn)搬動(dòng)。懷疑有脊柱和脊髓損傷時(shí)嚴(yán)禁一人雙手托運(yùn)（抱）等方法搬運(yùn)。

預(yù)防第一莫存僥幸

作為安全駕駛的前提條件，我們要有合格的駕駛能力，健康的身體狀態(tài)和良好的心態(tài)。事故防護(hù)不能麻痹大意。作為交通參與者，我們不應(yīng)心懷僥幸，應(yīng)將交通安全管理規(guī)定、制度和法規(guī)不僅僅看成是制止違法、違紀(jì)的“劍”，更是保護(hù)我們自己的“盾”，由被管理轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)適應(yīng)。這樣才能杜絕酒駕，十字路口主動(dòng)減速；車輛行駛時(shí)不僅駕駛員和前排乘員要系安全帶，后排乘員也應(yīng)主動(dòng)系安全帶，兒童不坐在前排副駕駛位，乘坐摩托車要佩戴安全頭盔等。

日常駕駛時(shí)，車中應(yīng)配備自救互救套件，包括呼救、報(bào)警、脫困、止血、通氣、固定和包扎等物品。特別指出，車輛駕乘人員自救互救套件應(yīng)考慮碰撞安全性，并且要放在方便拿取的位置，以確保事故發(fā)生后可以快速、有效取用。

總之，道路千萬(wàn)條，安全第一條。