水上出行,,如何安全,?

來(lái)源:宜昌海事 作者:宜昌海事 編輯:黃珊珊 2025-03-13 22:03:13
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渡船是人們水上出行的重要交通工具,,如何安全乘船和渡運(yùn)至關(guān)重要,,一起來(lái)學(xué)習(xí)下吧。

典型案例

案例1:極端天氣致客船傾覆事故

2021年9月18日,,貴州省六盤水六枝特區(qū)牂牁江客渡船“A”輪航行至光照庫(kù)區(qū)六枝特區(qū)牂牁鎮(zhèn)王城碼頭西側(cè)偏北約300米水域處時(shí)側(cè)翻,,造成13人死亡、2人失蹤,。船上乘客主要為牂牁鎮(zhèn)學(xué)生,客船航行途中曾遭遇突發(fā)性強(qiáng)對(duì)流天氣(暴擊流),。

原因分析:該輪航行途中遭遇突發(fā)性強(qiáng)對(duì)流天氣,,超過(guò)抗風(fēng)等級(jí),導(dǎo)致船舶快速進(jìn)水最終翻扣,。

案例2:違規(guī)橫越引發(fā)碰撞事故

2012年3月,,汽渡船“A”輪由南向北橫越航道過(guò)程中,與下水海輪“B”輪在長(zhǎng)江#19紅浮上游水域發(fā)生碰撞,。事故造成“A”輪沉沒(méi),,所載15輛車及貨物隨船沉沒(méi),船上33人遇險(xiǎn),,經(jīng)救助,,31人獲救,2人死亡失蹤(1名船員,、1名旅客),。

原因分析:橫越船“A”輪在橫越航道過(guò)程中未保持正規(guī)了望,并單方面改變會(huì)讓意圖,,未有效履行主動(dòng)避讓義務(wù),。順駛船“B”輪未采取有效措施協(xié)助避讓,疏忽了望,、未及早采取有效協(xié)助避讓措施,。

乘船安全指南

1.選乘正規(guī)客渡船,不要乘坐漁船,、農(nóng)用船和“三無(wú)”船,。

圖片

(客渡船標(biāo)志)

2.遵守乘船秩序,待船靠穩(wěn),、跳板安置好后,,依次排隊(duì)、先下后上。上船先車后人,,下船先人后車,。

圖片

(圖片來(lái)源宜昌歸州海事處)

3.乘坐汽車、摩托車或騎自行車等車輛搭載渡船時(shí),,應(yīng)“人車分離”渡運(yùn),。

4.不攜帶鞭炮、汽油等易燃,、易爆物品上船,。

5.上船后,熟悉救生衣,、救生圈,、消防設(shè)備的位置和使用方法,牢記安全逃生通道,。

圖片

(救生衣穿戴方式)

6.超載船只不要乘坐,;遇大風(fēng)、大霧,、洪水時(shí)不乘渡船,;如船已在行駛途中,遇大風(fēng),、雷雨等突發(fā)惡劣天氣,,應(yīng)聽(tīng)從指揮,隨船避險(xiǎn),。


渡運(yùn)安全指南

開(kāi)航前準(zhǔn)備

1.檢查渡船設(shè)施設(shè)備,,確保船舶適航。

2.確認(rèn)實(shí)際載客人數(shù),、自查渡船配員情況,,確保船員適任。

3.組織維護(hù)渡船裝載與乘客上下船秩序,,先下后上,、人車分流。

橫越航道注意事項(xiàng)

1.應(yīng)保持正規(guī)了望,,充分評(píng)估渡口附近水域礙航物,、航道通航密度、水文氣象等要素,,采取適合的安全航速,,選擇渡船橫越的最佳時(shí)機(jī)。

2.渡船在橫越前應(yīng)當(dāng)使用甚高頻播發(fā)船舶動(dòng)態(tài),,與過(guò)往船舶加強(qiáng)聯(lián)系明確會(huì)讓意圖,,在確認(rèn)無(wú)礙他船行駛時(shí)方可橫越,。

3.渡船橫越航道時(shí)作為讓路船,必須避讓順航道或河道行駛的船,,并不得在順航道行駛的船前方突然或強(qiáng)行橫越,。

4.能見(jiàn)度不良或夜間航行時(shí),除了顯示在航的號(hào)燈信號(hào)以外,,還應(yīng)在桅桿的橫桁兩端顯示綠光環(huán)照燈各一盞,。

停渡

1.當(dāng)渡口遭遇洪水期、臺(tái)風(fēng),、能見(jiàn)度不良,、突發(fā)性雷雨大風(fēng)天氣等惡劣天氣、水文氣象,,或渡船船員,、渡工配備不符合規(guī)定要求等其他影響渡運(yùn)安全的必要情況時(shí),須停止渡運(yùn),。

2.若在航行途中遭遇強(qiáng)對(duì)流天氣,,應(yīng)迅速靠泊、停航避風(fēng),,同時(shí)穩(wěn)定乘客情緒,,防止乘客集中一舷,。

來(lái)源:宜昌海事

作者:宜昌海事

編輯:黃珊珊

三審:廖英武

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