“開港！”
當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月14日晚,，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平同秘魯總統(tǒng)博魯阿爾特在利馬總統(tǒng)府以視頻方式共同出席錢凱港開港儀式,，兩國(guó)元首下達(dá)指令，宣布錢凱港“開港”,。
這座由中企控股和投資開發(fā)、位于秘魯首都利馬以北約80公里處的港口，吸引世界目光,。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年10月24日，秘魯錢凱港,，港口上的起重機(jī)正在工作,。
錢凱港顧名思義，位于秘魯“小城”錢凱,。小城雖小,，但地理位置十分特殊,，它背靠南美大陸，面朝太平洋,，又有天然深水港,。在這里修建港口，地理優(yōu)勢(shì)顯著,。
作為中秘共建“一帶一路”重要項(xiàng)目,，錢凱港項(xiàng)目一期工程始建于2021年，包括4個(gè)碼頭泊位,。港口最大水深達(dá)17.8米,，能停靠18000標(biāo)準(zhǔn)箱的超大型集裝箱船,，可實(shí)現(xiàn)近期每年100萬(wàn),、遠(yuǎn)期150萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的設(shè)計(jì)吞吐能力。
目前,，秘魯與亞洲或大洋洲之間的大部分貨物優(yōu)先通過中北美洲運(yùn)輸,。而錢凱港運(yùn)營(yíng)后，從南美洲出口至亞洲市場(chǎng)的貨物運(yùn)輸時(shí)間將從35天縮短至25天,，直航時(shí)間大幅縮短,，物流成本大幅降低。
不僅如此,，錢凱港的輻射范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出中國(guó)和拉美,。太平洋西岸的日本、韓國(guó),，可以通過上海,，共用這條橫跨東西半球和南北半球的“海上快速路”，東岸的美國(guó),，同樣可以借助這一新航道的東風(fēng)去到亞洲,。
因此，有人預(yù)言,，錢凱港將成為拉美地區(qū)新的樞紐港和太平洋門戶港,，提供太平洋海運(yùn)的新選擇。
同時(shí),，作為高質(zhì)量共建“一帶一路”在拉美地區(qū)的標(biāo)志性項(xiàng)目之一,，錢凱港的開港運(yùn)營(yíng)，將首先有力推動(dòng)中秘經(jīng)貿(mào)合作,。
目前,，秘魯是中國(guó)藍(lán)莓、牛油果的第一大供應(yīng)國(guó),，藜麥,、葡萄,、瑪卡、羊駝毛制品等商品也在中國(guó)廣受歡迎,。錢凱港開港后,，這些商品“從錢凱到上海”,，有望以更便捷的方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),。
更深層次上，推動(dòng)錢凱港建設(shè)的動(dòng)力,，主要來源于秘魯以及南美國(guó)家對(duì)自身發(fā)展的渴望,。
“我們的目標(biāo)是成為拉丁美洲的新加坡，這樣貨物就可以通過這里運(yùn)往亞洲,?！泵佤斀煌ê屯ㄐ挪坎块L(zhǎng)勞爾·雷耶斯向媒體指出，當(dāng)巴西,、委內(nèi)瑞拉,、玻利維亞、阿根廷等國(guó)家的貨物需要運(yùn)輸?shù)絹喼迺r(shí),，它們就會(huì)想到秘魯是通往亞洲的出口,。“這就是我們的目標(biāo),?！?/p>
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年11月12日上午，秘魯首都利馬街頭APEC的標(biāo)識(shí),。中新社記者 盛佳鵬 攝
中方提出的共建“一帶一路”倡議,，正契合秘魯?shù)哪繕?biāo)和南美國(guó)家的需要,。2019年中秘簽署共建“一帶一路”合作諒解備忘錄,，一批中國(guó)企業(yè)參與建設(shè)秘魯?shù)牡缆贰蛄?、機(jī)場(chǎng),、港口。
在錢凱港的建設(shè)中,，中國(guó)輸出最先進(jìn)的港口建設(shè)技術(shù)和管理技術(shù),，秉持綠色低碳建設(shè)理念和開放包容、不排斥第三方的原則進(jìn)行合作建設(shè),，成為中秘共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目,。數(shù)據(jù)顯示，錢凱港一期工程可以每年為秘魯帶來45億美元收入,，創(chuàng)造8000多個(gè)直接就業(yè)崗位,。
兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人也高度重視錢凱港的建設(shè),。
“‘從錢凱到上海’已經(jīng)成為一句流行語(yǔ),，昭示著兩國(guó)互利合作的廣闊未來,，相信將給兩國(guó)人民帶來更多實(shí)實(shí)在在的獲得感和幸福感?！苯衲?月,，習(xí)近平在同訪華的博魯阿爾特會(huì)談時(shí)說。
博魯阿爾特亦表示,，秘方期待同中方共同努力,，如期建成錢凱港項(xiàng)目，更好造福兩國(guó)人民,。
目前,，秘魯已經(jīng)推出了以錢凱港連接國(guó)內(nèi)主要城市的鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)營(yíng)建計(jì)劃,，以港口促進(jìn)當(dāng)?shù)匕l(fā)展,，前景可期。
值得一提的是,，錢凱港不僅是一座促進(jìn)發(fā)展繁榮之港,，也是一項(xiàng)綠色工程。
據(jù)中方建設(shè)者講述,，工程不斷取得進(jìn)展的同時(shí),，也盡力保護(hù)動(dòng)物“朋友”們的家園。承建港口的中企在施工中注意對(duì)噪音,、燈光,、揚(yáng)塵的控制，盡量降低對(duì)這些濕地“居民”的影響,，并積極參與救助海豹,、企鵝、鵜鶘等動(dòng)物,，幫助改善項(xiàng)目周邊生物棲息地環(huán)境狀況,。人與自然和諧共生，是共建“一帶一路”成就繁榮之路的應(yīng)有之義,。
而鋪開世界地圖,，在共建“一帶一路”的框架下，如錢凱港一樣的項(xiàng)目還有很多——
2024年10月14日,，首趟滿載老撾進(jìn)口香蕉的中老鐵路“京滇·瀾湄線”國(guó)際貨運(yùn)列車從云南省昆明市王家營(yíng)西站駛出,，標(biāo)志著中老鐵路國(guó)際冷鏈班列暨“京滇·瀾湄線”國(guó)際貨運(yùn)列車正式開行。圖為“京滇·瀾湄線”首發(fā)列車從昆明王家營(yíng)西站緩緩駛出,。中新社記者 李嘉嫻 攝
在亞洲,，中老鐵路全線建成通車且運(yùn)營(yíng)成效良好,，黃金運(yùn)輸通道作用日益彰顯；印尼雅萬(wàn)高鐵平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)超1周年,，便捷民眾出行,，帶動(dòng)當(dāng)?shù)匕l(fā)展。
在非洲,，蒙內(nèi)鐵路,、亞吉鐵路等先后通車運(yùn)營(yíng)，成為拉動(dòng)?xùn)|非乃至整個(gè)非洲國(guó)家縱深發(fā)展的重要通道,。
在歐洲,，希臘比雷埃夫斯港“舊港新生”，躍升為歐洲第四大集裝箱港口,、地中海領(lǐng)先集裝箱大港……
集腋成裘,、聚沙成塔，隨著共建“一帶一路”由“大寫意”轉(zhuǎn)向“工筆畫”,，更多發(fā)展繁榮,、改善民生的故事正不斷發(fā)生。世界也在共建“一帶一路”的進(jìn)程中,，遇見一個(gè)更好的未來,。